工作時(shí)在橋下為點(diǎn)陣式檢測(cè)，工作渠道是裝在臂架頂端的一個(gè)吊斗，工作面積較小，只可容納2~3名人員工作，載質(zhì)量一般只要200~300kg；另外，在工作過程中，檢測(cè)和維修人員不能自由地上下橋，只要將吊籃收回到車上后才干實(shí)現(xiàn)，檢測(cè)過程中工作起伏小，還需要經(jīng)常移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)吊籃，工作功率相對(duì)較低。橋梁檢測(cè)一般具有以下特色：

　　(1)選用機(jī)、電、液、訊一體化技能,控制體系選用電液比例及主動(dòng)伺服調(diào)平技能，能準(zhǔn)確控制每個(gè)細(xì)微動(dòng)作；

　　(2)一般選用一級(jí)彈性、二級(jí)回轉(zhuǎn)、三級(jí)變幅組織，構(gòu)成三維空間、6個(gè)自由度的空間運(yùn)動(dòng)體系，工作臂可跨過必定寬度和高度的障礙物，以便順暢將工作斗或工作渠道伸至橋下，平安、快捷地將工作人員和設(shè)備送到橋下起伏允許的任意方位；

　　(3)工作斗中加裝先進(jìn)的過載維護(hù)體系，可實(shí)時(shí)監(jiān)控工作渠道負(fù)荷，超載報(bào)警并主動(dòng)約束操作，確保檢測(cè)工作的平安性，若選用工作渠道，則需具有主動(dòng)液壓水平調(diào)節(jié)功用，確保工作平穩(wěn)；

　　(4)依據(jù)實(shí)際情況在底盤上加裝支腿穩(wěn)定器，并確保能使整車在橋下檢修工作狀態(tài)下行進(jìn)；

　　(5)選用可彈性式配重，確保工作狀態(tài)下的穩(wěn)定性及后橋載荷平衡；

　　(6)在駕駛室內(nèi)裝置監(jiān)控體系或通訊體系，可對(duì)橋下工作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控或通訊；

　　(7)配有備用動(dòng)力源，可在轎車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)為專用裝置提供動(dòng)力，并可為橋梁檢修東西提供電源；

　　(8)部分設(shè)備可供用戶選擇，如可旋轉(zhuǎn)或延伸的工作渠道、備用動(dòng)力源(可選液冷式發(fā)動(dòng)機(jī))、空氣壓縮機(jī)、3控制站的通訊體系、115/220V的輸出電源、渠道加熱器、泛光燈、東西箱、工作渠道、頂棚等備件。

標(biāo)簽： 橋梁檢測(cè)、